- Volkswagen eliminará 35.000 puestos de trabajo hasta 2030 sin despidos obligatorios, asegurando empleos con salidas voluntarias.
- La empresa congela salarios por seis años en Alemania para financiar la transformación hacia la movilidad eléctrica.
- El acuerdo evita cierres de fábricas en Alemania, protegiendo 120.000 empleos y garantizando inversiones tecnológicas futuras.
La automovilística alemana Volkswagen y el sindicato IG Metall han llegado a un acuerdo tras más de 70 horas de negociaciones y huelgas masivas que marcaron un conflicto laboral sin precedentes. Este pacto, considerado histórico, elimina la posibilidad de despidos obligatorios y cierres de fábricas en Alemania, aunque incluye la eliminación de 35.000 puestos de trabajo de manera “socialmente responsable” hasta 2030.
Un acuerdo para evitar despidos forzosos y cierres de fábricas
La compañía, que cuenta con más de 600.000 empleados en todo el mundo, se ha comprometido a no prescindir de ningún trabajador de forma obligatoria en Alemania hasta, al menos, 2030. En su lugar, las salidas se realizarán a través de indemnizaciones, jubilaciones anticipadas o recolocaciones laborales.
Por su parte, los trabajadores han aceptado renunciar a aumentos salariales durante los próximos años y a una reducción en las primas. Según Thorsten Gröger, jefe negociador de IG Metall, este acuerdo pone fin a un “conflicto laboral sin precedentes para Volkswagen pese a las condiciones históricamente adversas”.
El impacto del coche eléctrico en Volkswagen
Volkswagen, como otros fabricantes europeos, enfrenta un contexto complejo debido a la competencia de vehículos electrificados más baratos de origen chino y a un avance más lento de lo esperado en la adopción de la movilidad eléctrica en Europa. En este escenario, la empresa busca reducir costes y adaptar su capacidad productiva.
Las negociaciones entre la dirección y los trabajadores han sido intensas. Uno de los puntos de discordia fue el recorte salarial del 10% propuesto inicialmente por Volkswagen, algo que fue rechazado por el comité de empresa. Finalmente, la solución acordada incluye una congelación salarial durante seis años en Alemania, y los fondos destinados a esos aumentos se utilizarán para financiar la reducción de horas en plantas con menor carga de trabajo.
La estrategia de Volkswagen hasta 2030
El acuerdo forma parte de la estrategia de Volkswagen para convertirse en el fabricante líder en volumen tecnológico de cara a 2030, con un firme compromiso con Alemania como base empresarial. Según Thomas Schäfer, jefe de Operaciones del grupo, “esto sentará las bases para que Volkswagen se convierta en 2030 en el fabricante líder en volumen tecnológico, con un claro compromiso con Alemania como lugar empresarial”.
Aunque no habrá cierres de fábricas, sí se contempla la posibilidad de reorganizar la producción en algunas plantas, como parte de un plan de ahorro que busca reducir 4.000 millones de euros en costes operativos.
El contexto europeo: desafíos en la industria automotriz
La situación de Volkswagen refleja los retos de la industria automotriz en Europa. Las ventas de coches eléctricos han bajado un 17% en el primer semestre del año, mientras que fabricantes como Stellantis y Renault han tomado medidas similares, incluyendo cierres de fábricas y reconversiones hacia la economía circular.
En el caso de Volkswagen, este acuerdo con IG Metall ofrece una salida que protege los empleos y las capacidades productivas, pero también demuestra que la transformación hacia la movilidad eléctrica requiere ajustes complejos para garantizar la sostenibilidad económica y laboral.
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